Sulli小苏：今天详细介绍下轴承及齿轮都有哪些修复方法。在许多情况下，轴承的工作寿命可通过再造而大大延长，而不是用到故障。 事实上，仅剩下30％使用寿命的轴承值得进行修复再造。

 

轴承是作为多种材质的混合体，质量和材质的不同，决定了轴承在之后工作中的状态。轴承或其他机械产品，在使用过程中，应记得定期检查和维修，避免在工作中造成一定的损失。

在许多情况下，轴承的工作寿命可通过再造而大大延长，而不是用到故障。 事实上，仅剩下30％使用寿命的轴承值得进行修复再造，这也说明轴承修复如何对运营成本产生巨大的影响。

但不是所有的轴承都可以修复，每一个损伤的轴承在考虑修复或更换新轴承之前，必须对其损坏的原因和程度进行评估，这么做的目的在于避免或减少再次损伤。

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滑动轴承的修复

常用滑动轴承有整体式和剖分式两种。整体式滑动轴承的修复，一般用更换轴衬并通过镗孔、铰孔或钳工刮削的方法修复，也可以用塑性变形即减少轴衬长度缩小内径的方法修复。剖分式滑动轴承的修复有薄壁轴衬的修复和厚壁轴衬的修复两种。薄壁轴衬常用于转速较高、运动精度要求较高的部位，如发动机曲轴主轴颈轴承和连杆大端轴承等。当薄壁轴衬磨损较轻时，可用撤去轴承两对合面间的薄垫片然后按轴颈刮配的方法修复。

更换薄壁轴衬常用选配的方法。在选配时，首先应检查轴承座孔的精度，然后按修磨后的轴颈尺寸选配轴衬，并使轴衬的削分面高出轴承座的剖分面0．025-0．05mm，以保证轴衬外圆与轴承座孔内壁贴紧。厚壁轴衬常用在中小型建筑机械上，可以减少两轴衬对合平面间的垫片或锉修对合面的方法缩小孔径，然后按轴颈进行刮削，使其达到配合要求。

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滚动轴承的修复

滚动轴承磨损和损坏后，很少进行修复，一般应换用原型号新轴承。但是有些情况也可以进行修理：圆锥滚子轴承可以通过调整压紧螺母或增加(减少)垫片来减小轴承间隙；当轴承内圈和轴颈的配合或轴承外圈与轴承孔的配合松动时，可用电镀的方法对轴承外圈或轴承孔进行修复，但从此电失去了互换性。

滚动轴承的使用寿命与安装正确与否、使用合理与否以及保养有密切的关系。

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齿轮的修理

齿轮的修复方法有换向法、镶齿法、更换齿圈法、塑性变形法和焊补法等。

不少齿轮往往是单向传动，因此造成单面磨损。当其结构完全对称时，直接翻转180。后安装即可使用。若不对称，可先将齿轮退火，再切下不对称的部分，焊到齿轮的另一侧面去，然后重新对齿轮进行热处理。

对于负荷不大和转速不高的齿轮，当个别齿损坏严重时，可以把坏齿齿根部在铣床或刨床上加工出梯形槽，并把齿坯以一定紧度压入槽中，然后再焊接或用销钉紧固，最后用成型铣刀在铣床上修整出正确齿形。

 

更换齿圈法，先将齿轮退火，车去全部轮齿，另外制造一个齿圈压装上去，然后用电焊或销钉紧固，最后进行热处理。

塑性变形法，把齿轮加热到800-900℃后放入齿模中加压，使其产生塑性变形，将其他部位的金属挤压到齿的磨损面去，经整形后热处理。

光对轮齿的崩裂部位用细砂轮磨去残缺疲劳层，后堆焊修复。焊补时应把齿轮浸入水中，先进行退火热处理，对于钢制渗碳齿轮，可用20或45钢丝气焊焊补，也可以用低氢型焊条焊补，焊补后通过机加工或手工样板修整齿形，最后重新热处理并用油石精修或用磨料对研。

齿轮轮缘、轮辐、轮毂的裂纹可用焊补、铆接、粘接的方法修复。

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