![1[2016-05-13 10:54:23]](/Upload/1463108076.jpg "1[2016-05-13 10:54:23]")
舍弗勒集团下的 INA印刷机轴承 前程似锦
发布时间：2016-09-28 09:35:39 阅读次数：1425
舍弗勒集团下的 INA印刷机轴承 前程似锦
舍弗勒在全球拥有17个研发中心和约6,700名研发人员，为市场提供定制化的新产品、技术、流程和解决方案。舍弗勒目前拥有24,000项有效专利和专利注册。公司的主要研发中心位于德国的赫尔佐根奥拉赫、施韦因富特和布尔，并与欧洲、亚洲和美洲的研发中心紧密相连。
带离心式减振器的双质量飞轮可被安装在原安装传统双质量飞轮的空间中，连同弹簧质量系统的基本隔振功能共同发挥作用时，其隔振率可以达到90%以上。这使得发动机可在非常平滑和舒适的方式下运转，从而进一步提高传动比，并更加节省燃料消耗。而无论手动变速箱还是双离合变速器，都可使用这一产品。
舍弗勒重组混合驱动业务架构
能效、环境友好性和快速增长的混合动力及电动汽车数量标志着汽车工业开始迈入一个新时代。舍弗勒将凭借前瞻性的技术支持这一发展。在此背景下，舍弗勒将把电驱动领域的全球产能提高一倍。未来5年，舍弗勒全球从事电驱动和机电一体化工作的员工总数将增至2,400人
完善的产品线结构可保证研发、采购和生产之间的优化协作。各产品线由汽车事业部旗下的中央研发部门支持，该部门主要负责对汽车的各种驱动拓扑结构进行综合模拟和测试，包括电气化所需的各项规程。该部门由以德国、中国和美国为重点的全球网络组成，所有项目——如电桥和混合动力模块的批量生产启动——均可实现统一的国际化管理。作为拥有优秀传统与经验的德国制造业企业，舍弗勒于2005年在太仓引入双元制教育，至今已培养出500多名一线工人和技术管理人员。目前，舍弗勒在中国拥有太仓、银川和南京三个培训中心，分别与当地的职业技术学校合作培养技术人才，取得了显著的经济与社会效益。
“在我们的技术中，助力转向系统成为传动系统的一部分。”KIT汽车系统技术研究所的研究人员Frey 介绍道。前轮转向无需消耗额外的能量。“我们希望借此显著提高驾驶质量，节省客户的成本，同时提高舒适性、安全性和可靠性。”
作为该项目的一部分，研究人员正在构建功能实物模型，通过这一模型在实验中对这一理念进行验证和优化。他们还计划与卡尔斯鲁厄理工学院KA-RaceIng车队合作，在去年大学生方程式锦标赛KIT的参赛车辆上应用这一转向系统。
e2-Lenk是第一个得到政府资助的合作研究项目，亦是舍弗勒技术有限公司与卡尔斯鲁厄理工学院SHARE计划的一部分。该项目运作地点位于卡尔斯鲁厄理工学院东校区，那里设有一个联合项目管理办公室， SHARE项目人员在卡尔斯鲁厄理工学院及其汽车系统技术研究所开展研究工作。
舍弗勒在职业技术培训方面拥有非常丰富的经验，我们有信心让学生做到懂理论、会操作，还能讲外语。他表示，除了专业知识学习，“舍弗勒双元制应用本科”还非常重视学生的外语能力，经过5年的英语和德语学习，学生们将在毕业时具备英语六级和德语四级水平。德国双元制教育，是指理论与实践的双元结合，既学习理论知识，又注重动手能力和实践。舍弗勒于2005年在太仓首先引入双元制教育，至今已培养出500多名一线工人和技术管理人员。目前，舍弗勒在中国拥有太仓、银川和南京三个培训中心，并分别与当地的职业技术学校合作培养机械技术人才。经舍弗勒培训的机械技术人才，毕业后可获得所在学校和德国工商总会的双资格证书，并在舍弗勒就业，因此广受学生和学生家长的欢迎。
标签：INA印刷机轴承
下一篇： 开牙球轴承，终于知道这玩意为...
