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舍弗勒将为电动方程式赛车提供动力总成
发布时间：2016-08-04 09:29:36 阅读次数：1134
舍弗勒将为电动方程式赛车提供动力总成
全球领先的综合性汽车和工业产品供应商舍弗勒集团将为最新的全电动方程式赛车提供电机和动力总成。作为ABT Sportsline车队的独家技术合作伙伴和世界电动方程式锦标赛（Formula E）的参与者，舍弗勒正在独立为新的赛季开发电机，打造包括电机和变速箱在内的完整动力总成。
舍弗勒集团副首席执行官兼首席技术官彼得•古兹默教授（Prof. Peter Gutzmer）说：“电驱动，包括混合动力和纯电动，将从整体上深刻决定人类未来的出行。电动方程式赛车就是走在时代前沿的一款产品，并将起到示范作用。无论是在制造领域还是在赛车运动中，舍弗勒的工程师都将勇于超越极限，迎接挑战。”
舍弗勒将为ABT车队提供整套电机和动力电子单元，并由其进行应用。“这是双方技术合作的切入口，舍弗勒还将参与变速箱的设计。由于要和电机匹配，新设计的变速箱会看起来有些与众不同。”古兹默教授说。舍弗勒将全力参与产品的测试，和ABT一道对赛车组件进行测试和集成工作，包括静态试验、碰撞测试、耐力试验和赛道测试等。
今年年初，ABT Sportsline公司被国际汽联指定为八大电动方程式制造商之一。目前，第一届电动方程式锦标赛已接近尾声，总决赛将于6月27日在英国伦敦进行，并计划于10月开始第二赛季的比赛。在新的赛季中，ABT Sportsline公司将会把其独立开发的赛车投入到赛场上。“舍弗勒在电驱动领域拥有专业的知识和丰富的经验，是我们应对挑战的理想合作伙伴。”ABT车队总监兼公司首席执行官汉斯—于尔根•阿伯特（Hans-Jürgen Abt）说。“双方合作密切，富有激情。我们都在电动赛车领域树下了远大目标，会全力以赴。”
新赛季开始之前还有很多工作要做。未来几周，工程师们将对第一套部件进行测试。第一次赛道测试计划在6月进行，新车的认证测试将在强制碰撞试验之后、6月中旬之前进行。“时间在赛车行业总是争分夺秒，但我们已做好计划。我们相信，我们会在第二赛季的首轮比赛中交出满意的答卷。”古兹默教授说。
X-life品质的FAG向心和推力调心滚子轴承
X-life品质的FAG向心和推力调心滚子轴承采用了增强型设计，提高了承载能力，摩擦水平更低，具有更长的额定寿命和工作寿命。产品可应用于需要高承载和需要补偿轴承不对中的工况中。
此种设计方法可以使FAG调心滚子轴承的极限转速提高50%，额定动载荷提高15%，基本额定寿命增加60%。这要归功于滚子设计，该设计增大了轴承承载时的接触表面。但同时，滚子端面的凸形轮廓确保了滚子和挡边之间的低摩擦接触。
FAG 推力调心滚子轴承的几何尺寸有所变化，如更长的和更大直径的滚子，增加了额定动载荷。密合度和滚动接触面的优化能够确保形成具有更高承载能力的润滑油膜，提高30%的额定动载荷，降低摩擦并增加240%的额定寿命。
丝杠支撑轴承，由于 X-life品质而显著提升性能
丝杠支撑轴承使用X-life的优化技术，除了降低能耗外，大约能够提高10%的额定动载荷，明显高于标准的轴承设计，工作寿命可延长高达33%。因此，推力角接触球轴承在相同的工况下具有更长的使用寿命。或者，在维持相同工作寿命的同时，轴承可以承受更高的载荷。因此设计工程师在设计轴承时会有更多的选择。
除了对表面进行优化外，套圈的材料也进行了特殊的热处理。这样能够保证内外圈滚道可以抵御固体颗粒和混合摩擦。因为作用于润滑剂的应力减少，延长了润滑脂的工作寿命。这种热处理能够保证X-life品质轴承的使用寿命明显长于标准轴承和竞争对手的轴承。轴承显著改进的性能增加了其整体成本效益，这就意味着客户可以从更好的性价比中获益。
INA-D加工滚针轴承：尺寸小型化，但效率更高
X-life品质的INA-D系列滚针轴承的特点是拥有新研发的钢保持架，它采用优化的成型方法，可以达到更高的承载能力。保持架的设计可以在保持相同的轴承尺寸的同时，增加滚针的数量和滚针长度。更多数量的滚动体以及承载长度的增加意味着X-life品质的全新D系列滚针轴承的额定载荷最多高出25%。这意味着安装在相同安装空间内的轴承具有更高的承载能力。从另一个方面来说，X-life品质的全新D系列滚针轴承开辟了尺寸小型化的全新设计方案，即在保持相同性能的同时缩减了机器和装置的尺寸。例如： X-life的滚针轴承NK20/ 16-D的承载能力与现有的X-life滚针轴承NK26/16相当。如果使用INA-D系列的新轴承，在保持相同的承载能力的同时，轴承的截面高度减小了15%，重量减小了20%，且摩擦力减小了30%。
