![1[2016-05-13 10:54:23]](/Upload/1463108076.jpg "1[2016-05-13 10:54:23]")
3600生命周期管理——从研发到修复
发布时间：2016-07-26 10:27:05 阅读次数：1125
3600生命周期管理——从研发到修复
全球化、城市化和日益增长的对经济实惠型交通的需求，推动市场需求和商业模式不断向新的和更动态的方向发展。舍弗勒与客户和业务合作伙伴通力合作，着力塑造重点业务领域，如环境友好型驱动、城市和城际交通，通过自身的研究和开发提供符合“高效驱动，驰骋未来”（Mobility for tomorrow）理念的解决方案。
铁路行业在这方面发挥着关键作用，并对于对舍弗勒具有战略性重要意义。“舍弗勒已做好了参与到未来大趋势的准备。”舍弗勒集团铁路行业管理总监迈克•霍泽普菲尔（Michael Holzapfel）博士说。“高速铁路可以像货运交通和城市轨道交通一样发挥作用。同时，我们也已经调整好自己，适应全球市场的增长，并将我们的咨询、技术和生产能力实地投入到所有相关市场，在所有客户需要我们的地方。”
霍泽普菲尔认为“生命周期管理”是一个明显的趋势，这也是舍弗勒参加2014柏林国际轨道交通技术展（InnoTrans 2014）的主题——对于产品使用周期费用的监测变得越来越重要。因此，研发并制造出安全、可靠和耐用的产品也尤为重要，这样的产品可在其整体生命周期内更具经济效益地运行。优化生命周期成本要求在不降低产品可靠性的前提下延长维护间隔，确保仅需要最少量的维护且能够进行预防性的维护。有鉴于此，舍弗勒开发出优化的解决方案，包括优化密封圈、智能化再润滑装置和创新的机电系统。舍弗勒机械部件领域的专家能始终如一地提供高品质的服务。
滚子轴承组件凭借其自身的众多集成功能构成一个机电系统。这意味着另一个趋势，铁路车辆能通过提高成本效益和可靠性而提升其功能性，从而为机电一体化创造新的可能性，如通过集成到滚子轴承上的传感器生成和分析实时状态数据。
迈克•霍泽普菲尔博士(46岁)2014年5月1日起担任舍弗勒集团铁路行业管理总监。他在完成德国亚琛工业大学的学业后获得了铁路车辆动力学博士学位。他在加入福伊特涡轮公司后不久即担任管理职务，后任该公司铁路机械驱动系统技术总监。舍弗勒集团副首席执行官兼首席技术官彼得•古兹默教授（Prof. Peter Gutzmer）说：“电驱动，包括混合动力和纯电动，将从整体上深刻决定人类未来的出行。电动方程式赛车就是走在时代前沿的一款产品，并将起到示范作用。无论是在制造领域还是在赛车运动中，舍弗勒的工程师都将勇于超越极限，迎接挑战。”
舍弗勒将为ABT车队提供整套电机和动力电子单元，并由其进行应用。“这是双方技术合作的切入口，舍弗勒还将参与变速箱的设计。由于要和电机匹配，新设计的变速箱会看起来有些与众不同。”古兹默教授说。舍弗勒将全力参与产品的测试，和ABT一道对赛车组件进行测试和集成工作，包括静态试验、碰撞测试、耐力试验和赛道测试等。
今年年初，ABT Sportsline公司被国际汽联指定为八大电动方程式制造商之一。目前，第一届电动方程式锦标赛已接近尾声，总决赛将于6月27日在英国伦敦进行，并计划于10月开始第二赛季的比赛。在新的赛季中，ABT Sportsline公司将会把其独立开发的赛车投入到赛场上。“舍弗勒在电驱动领域拥有专业的知识和丰富的经验，是我们应对挑战的理想合作伙伴。”ABT车队总监兼公司首席执行官汉斯—于尔根•阿伯特（Hans-Jürgen Abt）说。“双方合作密切，富有激情。我们都在电动赛车领域树下了远大目标，会全力以赴。”
新赛季开始之前还有很多工作要做。未来几周，工程师们将对第一套部件进行测试。第一次赛道测试计划在6月进行，新车的认证测试将在强制碰撞试验之后、6月中旬之前进行。“时间在赛车行业总是争分夺秒，但我们已做好计划。我们相信，我们会在第二赛季的首轮比赛中交出满意的答卷。”古兹默教授说。
