![1[2016-05-13 10:54:23]](/Upload/1463108076.jpg "1[2016-05-13 10:54:23]")
开牙球轴承价格靠什么来判断？
发布时间：2016-10-20 09:05:06 阅读次数：1424
开牙球轴承价格靠什么来判断？
机电凸轮轴相位调节器：快如闪电的相位切换
汽车零部件供应商舍弗勒集团在法兰克福车展期间宣布，即将开始量产第一款机电凸轮轴相位系统。这款产品使用机电相位调节装置，代替当前标准的液压系统，从而提升凸轮轴调整效率和精准度，满足发动机运行状态的要求。这一技术将减少油耗和废气排放，同时提升起停操作的舒适性。
最近几年，凸轮轴相位系统逐渐在市场流行。它们旨在控制打开和关闭发动机节气门的时间，从而实现气缸进气/排气循环处于最佳相位，满足发动机转速和扭矩要求。以前，只有在高性能发动机上才使用可变进气门。现在，可变节气门成为现代汽油发动机的一项标准技术。目前，出气门越来越频繁地采用凸轮轴相位系统，偶尔也在柴油发动机上使用。到现在为止，几乎所有相位装置都已采用液压系统来进行相位切换。
量产产品的多样性
舍弗勒开发、生产的机电凸轮轴相位调节装置即将率先在一系列日本发动机上实现量产。与此同时，舍弗勒正在进一步改进目前市场上广泛使用的液压相移装置。凭借1,500万台的年产量，舍弗勒将成为这一领域的全球领先供应商之一。伴随这一趋势，舍弗勒将朝着中央阀相位系统研发目标迈进，这一技术可以用更少的燃料达到更高的相移速度。
“总之，我们预见未来的气门装置将多种多样。”沙伊特说。“伴随着日益严格的二氧化碳排放法规，越来越多的汽车制造商正在使用停缸系统。”为了满足不同客户的需求，舍弗勒正在开发一系列新技术，包括可切换式滚柱指轮随动器，以及实现气门升程无级变化的全可变电子液压UniAir等。
预防白色腐蚀性裂纹的创新解决方案
目前，随着风力涡轮发电机不断成为兆瓦级的发电设备，也伴随着更高的受力和扭矩，使组件承受着不断增加的载荷。同时意味着停机和维护工作的成本也是水涨船高，特别是一些离岸风电场，这一现象更为明显。因此，组件的可靠性在这一领域发挥着关键的作用。而白色腐蚀性裂纹，无论是在风电产业或其他行业，对轴承的可靠性都具有负面的影响。白色腐蚀性裂纹是在轴承表面之下形成的材料结构性变化。轴承表面在应力条件下承受不同的外部负荷，这些变化最终导致表面裂纹的形成。内圈或外圈最终可能破裂，导致受影响的轴承过早失效。这些裂纹在经过淬火或表面硬化的滚动轴承上皆可发生。舍弗勒的创新解决方案有助于提高轴承抵御白色腐蚀性裂纹的能力，防止轴承过早失效。
除了风力涡轮发电机轴承以外，白色腐蚀性裂纹亦可影响到其它工业行业的轴承，例如电动马达，造纸机，工业齿轮箱（如大型液压挖掘机），泵系统，以及在海事、汽车领域的驱动器。可能引起零部件疲劳效应的一系列影响因素，如接触压力，钢材纯净度，或超载等等，并不会导致白色腐蚀性裂纹。因此，目前业界尚未完全清楚导致白色腐蚀性裂纹的机理。但是，根据目前的知识，动态、混合摩擦形式的附加应力，和电力系统的影响对白色腐蚀性裂纹的形成均有一定促进作用。舍弗勒集团拥有完备的白色腐蚀性裂纹检测设施，可以分析白色腐蚀性裂纹形成原因，并制定解决方案，以减少白色腐蚀性裂纹带来的风险。总而言之，我们可以通过轴承的设计，润滑剂和材料的选择，来降低白色腐蚀性裂纹的风险。最佳设计方案可以减少轴承承受的应力，另外，通过选择合适的润滑维护和最佳材料，也可以让轴承承受更高载荷。外，舍弗勒集团此提供了不同的解决方案，使轴承可以更加有效抵御白色腐蚀性裂纹的侵袭，保护他们、避免过早失效。
标签：开牙球轴承
