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开牙球轴承怎么和社会生活融和？
发布时间：2016-10-11 09:31:05 阅读次数：1427
开牙球轴承怎么和社会生活融和？
通过有效混合动力来降低油耗
在降低燃油消耗的节能模式下，系统会尽可能关闭发动机。当车辆在较低的速度行驶时，如走走停停的拥堵路况或准备驶入停车位时，车辆会以纯电动方式工作。当车辆制动时，电动机可以作为发电机向锂离子电池再充电。车辆也可以借助电动后桥实现“后轮主动驱动”，如当车辆以恒定速度在市内行驶时，它仅需要非常小的驱动力，发动机可保持关闭状态，电动机来负责提供动力。当车辆需要启用发动机时，皮带驱动式的起动发电机可以迅速、顺利地启动发动机。在加速时，发动机和电动机会一起工作，从而提升系统动力。而且，当电动机为发动机提供动力支持时，车辆可以在最佳节能状态下运行。总之，舍弗勒的目标是大幅度地降低车辆的油耗。只要完全实现这款概念车，那么我们可以得到精确的测量结果。通过选择合适的驱动配置，同样为用户提供了更好的行驶稳定性。在坑洼的雪地路面或冰面行驶时，电动后桥能够在短时间内提供助力，实现四轮驱动。
感受在运动模式下的更多驾驶乐趣
如果驾驶员选择运动模式，整个传动系统会呈现出不同的特点。发动机会一直处于使用状态。发动机通过皮带驱动起动发电机，向电池发送一个永久电荷，从而为系统一直提供足够的能量，保持系统处于最佳状态。在运动模式下，由电动马达产生的扭矩通过一体化定向量变速档，分配到前后桥的轮胎上。当车辆行驶在高速弯道时，这种配置可以极大提高车辆的灵活性。
在开发这款概念车的过程中，位于赫尔佐根奥拉赫的专家们与舍弗勒工程公司内部开发服务团队紧密合作。该软件输入到“PROtroniC”原型控制单元之中，从而控制和调节各个部件之间的交互行为。
在相同油量下，新的冷却设计对传统轴承套圈的最大允许温度成进行特定调整，这意味着以完全相同的轴承温度和油量实现了近70%的更高速度指数，因此尽管圆周速度更高，但仍可使用当前的材料和冷却油。反过来，若速度指数保持不变且使用更少量的冷却油，则轴承温度将降低达25摄氏度，且功率损耗减少达25%。所有的这一切都提高了轴承的效率及可靠性。
该型飞机发动机轴承同时具有集成设计的油膜减震特征。此外，性能增强的“二次淬硬”滚道具有更强的鲁棒性、强度及耐磨性，与此同时也降低了滚动接触载荷。新型球轴承更高的效率及可靠性也归因于外环的直接冷却和帮助减少摩擦及重量的陶瓷球。在航空航天领域应用的轴承，即使在最严苛的工作条件下仍需具有最大可靠性。目前，在起飞初始阶段，试验中发动机轴承的速度指数可达240万毫米每分钟。然而，要满足未来航空公司的需求以及环境与气候保护立法中的约束条件，在未来20年，有关飞机发动机的机械效率和热效率仍需取得进一步的提高。因此，轴承的速度与热负荷能力需要增强，而要达到此目的，则要求具备新型材料、冷却概念、生产制造与热处理工艺，以及先进的计算与模拟方法。
负责数字化工厂生产流程的舍弗勒工程师丹尼斯·阿恩霍德（Dennis Arnhold）博士说：“数据已然成为了‘新金矿’，我们如何源源不断地挖掘和使用数据尚不明确，更别说要在整个公司内使用这些数据了。同时，我们也希望借助该新项目制定出相应的标准和方法，确定所获数据产生的价值。而具有重要价值的数据也必须以安全透明的方式进行使用。”
此外，中小型企业往往缺乏必要的专业知识和技术，势必也能够通过这一项目而获益。而该项目取得的研发成果和应用程序也能够使软件公司、维修公司以及诸如舍弗勒之类的公司受益。这些企业可利用这些数据和相应的服务来不断提高其产品质量以及改善其它方面。
对于舍弗勒集团首席运营官奥利弗·荣格（Oliver Jung）而言，该项目也具有重要的意义。在“工业4.0”理念的倡导下，舍弗勒也必须对工艺过程中的种种变化采取行动。必须合理地使用生产过程中产生的大量数据（如质量数据或物流运作数据）。例如，预防性维护可帮助企业提早采取措施，避免发生设备故障停机问题。
该项目由凯斯林·默斯林（Kathrin M?slein）教授（FAU）负责，由德国联邦教育与研究部（BMBF）资助，项目资金约达160万欧元，为期四年，已于2015年8月启动。舍弗勒目前参与了27个政府资助研究项目，其中21个项目在德国开展。舍弗勒的注册专利数在德国位居第二，研发是开拓和保障未来的必由之路。
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